救命的安全气囊,反成为致命的杀手!奔驰、特斯拉中招

2019-11-29 18:42:48 电商报 金莱 分享

奔驰召回90万辆

近日,缺陷产品管理中心发布公告要求6家车企召回逾63万辆缺陷汽车,奔驰、宝马、奥迪三大德系名车赫然在列。

此次召回受影响最小的当属宝马,召回数量只有10辆;其次是而一汽大众生产的部分国产2016-2018款奥迪Q3被要求召回数量为13万多辆;接下来是华晨汽车,召回数量共计226372辆。

召回数量最多的当属奔驰,6家车企中一半和奔驰有关,梅赛德斯-奔驰(大发pk10)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司共计要召回27.5万辆。而被要求召回的奔驰车中,近20万辆是因为使用的日本高田公司生产安全气囊不合格,发生器在安全气囊展开时可能发生破损时碎片会危及车内人员。

而这也不是奔驰本次今年第一次被要求大批量召回汽车了。5月,奔驰成为当月的“召回王”,一月内发布三次召回公告共召回汽车62.28万辆。

3月,市场监管总局要求北京奔驰汽车召回2016年10月18日至2018年4月13日生产的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车,共计95694辆。

可以说,光是今年国内要求奔驰召回的汽车数量就达到了近90万辆,而目奔驰前7月国内销量39.3万,召回量是销售量的2.2倍。

而今年的奔驰车之所以召回数量如此之多,很大一部分是因为其国内的合作企业西安利之星“精彩”的售后服务让奔驰在国内彻底扬名,只不过这个名是“恶名”。

售后服务成投诉榜首,德系三大豪车居前5

今年4月西安的女硕士奔驰车主坐在奔驰引擎盖上那一顿“撒泼式”的哭诉维权,赢得全网声援,彻底让奔驰在国内臭名远扬,可谓是免费给奔驰做了一回反面营销。

66万买的奔驰新车还没开出门就发现发动机漏油,协商15天,第一次说要退款、然后说退款不方便改成变成换车,再变成根据三包可免费换发动机,这纯粹是把消费者当成傻子耍!

最后这件事闹得几乎全大发pk10的网民都知道西安利之星的恶名了,然后不断爆出利之星的各种坑客户的行为,如暴力保养、新车漏油不退换、车辆合格证造假、250万车半年修5次等。

可以说因为自身质量不过硬,加上国内猪队友的一把“神助攻”,奔驰因此也被国家市场监管总局约谈,5月奔驰成为“召回王”,三次召回公告共召回汽车62.28万辆,国内形象因此大跌。

而利之星的恶劣的售后服务实在是让人厌恶,这样的售后也成为这两年国内车辆消费领域投诉的重点。

2018年国内汽车产品(含零部件)投诉19283件,像利之星这样的汽车销售、服务企业成为消费者投诉的主要对象,分别占比27.4%,投诉共超过1万件。

而相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题,占比分别为32.2%、20.7%和20.0%。而6210件售后服务投诉中,50.1%的为不履行三包义务、38.3%的不履行售后承诺。

从被投诉前10品牌来看,德系三大豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪全部上榜,且在前5位,“坐在引擎盖上哭”的奔驰排第二位,“坐在车里哭”的宝马居第三,奥迪为第五位。

而除了东风日产外前10品牌都是售后服务的投诉数量位居第一,而接下来的合同和质量问方面,比亚迪、宝马、别克、东风日产合同问题投诉较为突出,奔驰、奥迪、别克、东风本田质量投诉较多。

而这种情况在新能源汽车上就不那么适用了,目前销售火爆的新能源汽车超7成的投诉都是因为质量!

新能源汽车质量堪忧引召回

而相比于汽车行业整体销量的下降,2018年国内新能源汽车销量大增61.7%达到了125.6万辆,但火爆的销售市场不能掩盖其整体质量问题。

从2015年国内新能源汽车开始大批量入市以来,新能源汽车投诉量持续上升,其中70%以上为质量类投诉,因电池衰减问题和充电故障而进行投诉的比例分别占到55%和15%,成为新能源汽车投诉最主要的因素。可以说目前的的新能源汽车虽然可以使用,但让消费者满意的优秀产品不多,即使做得最好的特斯拉也是问题不断。

在质量投诉问题不断下,企业也不得不开始大批量地召回问题新能源汽车,2018年共召回14.1万台车辆,召回率为11.22%,卖出9辆召回1辆,涉及的的9家厂商如下。

北汽新能源在2018年11月30日宣布召回约6.94万辆缺陷汽车,涉及E、EV、EX等多款车型,是因为汽车存在制动助力真空泵失效,存在刹车安全隐患,北汽的此次召回不仅是新能源汽车中单次召回量最大的,也是国内新能源汽车召回总量最多的。

排名第二的众泰汽车但去年召回31338辆,而其2018年销量仅为33872辆,召回率高达92.5%,其召回的主要原因为半轴安装问题、制动原件不匹配等。

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