蔡澈卸任,后奔驰时代康林松应该怎么走

2019-07-09 23:39:12 钛媒体 分享

前任梅赛德斯 - 奔驰总裁蔡澈

德国时间 5 月 22 日,戴姆勒董事会主席、梅赛德斯 - 奔驰全球总裁蔡澈(白胡子老爷爷)结束了在戴姆勒集团 42 年的职业生涯。由掌管技术研发的康林松出任集团总裁一职。

十年蔡澈时代

1976 年蔡澈进入梅赛德斯—奔驰工作,到担任戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯 - 奔驰汽车集团全球总裁,蔡澈已经为奔驰工作了 40 多年,在此期间有 13 年时间身居集团管理层的位置。

2006 年 11 月蔡澈正式出任集团总裁一职,当时奔驰在全球销量下滑并且和克莱斯勒关系紧张的情况下临危受命。在上任之后,蔡澈试图帮助克莱斯勒提升销量,由于国际环境的因素全球经济不景气,最终蔡澈决定出售克莱斯勒股份。

解决完与克莱斯勒的股权问题后,蔡澈将重心转移到如何解决奔驰全球销量下滑的问题上。随着消费者对审美有新追求和 AI 技术的发展,让这家百年车企想在新时代继续保持强有力的竞争力,转型是必然趋势,随后奔驰做出一些战略调整,将启用新的设计语言和智能车机系统。

并将旗下轿车 S 级、E 级、C 级,SUV 车型 GLS 、GLE(前身 ML)GLC(前身 GLK)、CLA、G 级的造型偏年轻化时尚化设计,智能技术方面对原有的 COMAND 系统进行升级演变成现今的 MBUX 系统,用户可以用四种不同的方式操作,触摸屏、方向盘上的两个触控板、主触控板和语音控制。

蔡澈为了保证梅赛德斯 - 奔驰拥有在竞争对手面前的技术优势,以原来引擎供应商的角色变为厂商车队参加世界一级方程式赛车比赛,由于 2013 年后国际汽联推出的关于汽车排放新标准,迫使大排量多缸数的民用车纷纷使用小排量引擎 + 混合动力技术弥补动力上的缺失。

蔡澈与奔驰车队的工作人员

这一政策也波及到赛车领域,F1 赛车由原来的 V8 2.4L 引擎换成 V6 1.6T+混动系统。在随后的 14 赛季到 18 赛季奔驰车队连续 5 年夺得车队和车手总冠军,并且在比赛中收集到的数据用于帮助民用车动力单元的研发,随后奔驰推出民用版的 V6 3.0T、L6 3.0T、L4 2.0T 发动机被用于各个级别的车型中。

凭借奔驰新的外观设计和新动力单元的使用,2016 年奔驰全球销量达到 208.39 万辆,时隔十年之久奔驰重返豪华车销量榜第一的位置,在重新夺回销量榜第一个过程中,就单单大发pk10市场在 16 年累计销售了 19.26 万辆奔驰车。

梅赛德斯 - 奔驰在国内共有五款主销车型。其中,C 级在 2016 年累计销量达 4,25 万辆,E 级在 2016 年累计销量达 2.5 万辆 GLC 在 2016 年累计销量 3.6 万辆,并且奔驰针对大发pk10市场还推出了大发pk10专属战略,将旗下的 C 级、E 级、S 级推出专属大发pk10市场的长轴版,在 18 年 CES 上首发的 A 级也会在大发pk10市场推出专属的长轴距车型。

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